서울교통공사노동조합

노동자에게 건강한 일터를 시민에게 안전한 지하철을. 서울교통공사노동조합.

천만 시민의 발, 코로나 재정 위기 안전 공공성이 우선 입니다.

파란만장 서울교통공사 노동자의 역사

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지하철 2호선 1인승무제 도입 반대, 이용시민‧노동자 안전 보장 촉구 기자회견

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2호선 1인 승무 도입 중단 촉구! 기자회견 개최

2호선 1인 승무 도입 중단 촉구! 기자회견 개최 [기자회견문] 천만 시민의 발 서울 지하철을 돌이킬 수 없는 위험으로 내몰지 마라! 서울시와 공사가 1인승무 도입을 강행한다면 단체행동을 불사한 총력투쟁에 나설 것이다 서울교통공사에서는 지난 6월과 7월, 작업 중 사고로 노동자가 잇달아 목숨을 잃는 중대재해가 발생했다. 그즈음 유해화학물질에 노출된 정비 노동자들의 혈액암 집단 발병 소식까지 알려져 큰 충격을 주고 있다. 이 모두 노동자의 안전과 생명보다는 비용 절감과 효율을 앞세운 경영 행태가 낳은 비극이라고 할 수 있다. 이 와중에 서울교통공사는 또 한편의 위험천만한 ‘불장난’을 공모하고 있다. 다름 아닌 ‘서울지하철 2호선 1인승무제 도입’이 그것이다, 공사는「2호선 자동운전시스템 도입에 따른 승무방식 변경」계획을 공공연히 밝히고 1인 승무제 도입을 본격 추진하고 있다. 당장 180여 명의 승무원을 감축해 인건비 절감과 경영 효율화를 꾀할 수 있다는 주장을 내세운다. 연이은 산재 사망 사고에 대해 철저한 자성과 근본적 안전대책을 내놔도 모자랄 판에 그야말로 청개구리 정책이 따로 없다. 10칸 단위의 대형 도시철도에 1인 승무를 적용한 경우는 세계적으로도 찾아보기 어렵다. 더구나 2호선은 최다 승객, 최고 혼잡도를 보이고 있는 데다 곡선 승강장도 많아 늘 사고 위험이 높은 노선으로 손꼽힌다. 출입문 끼임, 발 빠짐 등 승강장 사고나 열차 내 사고도 2호선이 월등히 많다. 승무원들은 열차 운행 장애나 이례적인 사고 발생 시 1인 승무로는 매뉴얼에 따른 안전조치가 불가능하다고 입을 모은다. 이런데도 1인 승무제 운운하는 건 시민 안전 따윈 아예 안중에도 없다는 처사가 아니고 무엇인가. 1인 승무제 도입 논란은 어제오늘의 일이 아니다. 그러나 대구 지하철 참사 이후 안전 우려가 크게 대두된 데다 공황장애 등 정신적 고통으로 승무원이 목숨을 끊는 사고가 잇따르자 여론의 거센 반발로 백지화되었다. 서울시가 주도하여 노‧사‧정, 외부 ... 2024.08.29 더보기

올해 임단협 본격 시동 제1 대표노조 책임 짊어지고 현장 요구 쟁취 총력 노동조합은 지난 31일 임시대의원대회를 열어 「2024년 임금 및 단체협약 요구안」 보고와 교섭위원 인준 절차를 마무리짓고 임단협 돌입에 본격 시동을 걸었다. 김태균 위원장은 대회사를 통해 ‘올해도 정부의 공공기관에 대한 강압적 통제와 더불어 서울시와 사측의 인력감축-구조조정 강행 기도가 거세지고 있어 임단협을 둘러싼 환경이 녹록치 않은 상황’이라며 ‘공사 제1대표노조의 단체교섭이 임단협 향방을 결정짓는 만큼 책임과 권한을 무겁게 짊어지고 조합원의 여망 실현에 총력을 다할 것’이라고 각오를 밝혔다. 집행부는 올해 임단협 핵심 요구로 ▲부당한 총인건비 통제로 인한 임금 삭감 문제 해결과 실질임금 인상 확보 ▲노동재해 예방, 노동자 안전권 보장을 위한 인력 충원 ▲적정 침실‧휴게 공간 확보, 낙후된 업무 환경 개선 ▲후생 복지‧인사근무제도 개선 등을 제시했다. 노동조합은 임단협 요구안을 공사에 송부하고 8월 중순부터 본격적인 임단협 교섭에 돌입한다. <2024년 노동조합 임단협 요구안은 홈페이지 소식지란 4-4호 참조> 2024.08.08 더보기

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